現代化軍（jun1）事要求對雷達的高（gāo）機動性越來越高，雷達的研製開始逐漸趨（qū）於小型（xíng）化、輕型化。碳纖維與其他傳統材料（liào）相比，具有輕質量、強度（dù）高、模量大（dà）、密（mì）度小，耐高溫、耐腐蝕，同時（shí）具備熱膨脹係數低、抗蠕變性能和抗疲勞性能好等優點，且熱電傳導性優良，是製作雷達高頻機箱的理想材料。

（圖示：碳纖維箱體（tǐ）結構）

蘇州挪（nuó）恩複材曾為某軍工單位研發定製某款（kuǎn）碳纖維雷達機箱產品，除要適應野外的（de）惡劣環境要求（qiú）外，還要滿足產品高機動及電磁屏蔽的要求，從而保（bǎo）證（zhèng）該（gāi）電子設備在惡劣環境下最（zuì） 大 程 度發揮電子器件的性能，滿足電訊指標要求。

為滿足電子設備（bèi）機箱的（de）高機動要求（qiú），必須有（yǒu）效減輕整個係統的總重量，同時（shí）為了（le）滿足（zú）該電子設備電磁屏蔽要求，采用碳纖維（wéi）複合材料製作雷達機箱成（chéng）為優化的途徑之一。

除了追求輕量化，為了保證局部安裝強度，采取在碳（tàn）纖維複合材料箱體內部預埋金屬預埋件的方式，同時由（yóu）於組件之間安裝位置有（yǒu）一定的精度要求，為保證在成型過（guò）程（chéng）中能夠在複合材料機箱上精確定位預（yù）埋（mái）件的（de）位置，在複合材料機箱成型模具上精確設（shè）置（zhì）定位孔，通過（guò）銷釘精（jīng）確定位預埋件在箱體上的位置（zhì），並盡量將預埋件的尺寸減到最小，最大（dà）限度的（de）減輕箱體（tǐ）重量。

傳統的金屬機箱通過切斷電磁能量的傳插（chā）路徑來提供電磁屏蔽（bì），隨著複合材料機箱（xiāng）的廣（guǎng）泛應用，電磁屏蔽問題日漸突出，通常機箱內電子器件（jiàn）產生的磁場主要是通過機箱的孔洞和電纜泄漏。

該雷達（dá）箱體因箱體尺寸較大，原有的化學鍍工藝不適合（hé）該機箱，www.91複材最終采用在箱體內部整體噴塗導電漆，縫隙處使用導電襯墊並加寬屏蔽條（tiáo）的寬 度、開口處加裝導電密封（fēng）橡膠條的方式，對整個機箱進行了屏蔽處理。

通過天（tiān）線法和（hé）探（tàn）頭法對該機箱在工作頻段和全頻（pín）段進行了電磁屏蔽測試，其屏蔽效能在全頻段和工（gōng）作（zuò）頻段（duàn）滿足指標要求，裝機工作後未發（fā）現元（yuán）器件相互幹擾的（de）現象，能夠滿足使用需求。

該研究所研（yán）究人員對成型後的碳纖維雷達機箱進行了高溫、低溫、高低溫存儲、機械振動、噴淋及整機跑車等性能指（zhǐ）標測試。測試結果表明，采用碳（tàn）纖維雷達機箱能夠承受70℃的高溫和-45℃的低溫環境，機箱箱體在噴淋壓力375kPa下，淋雨1h，箱體無漏水現象（xiàng），在500km整機跑車上試驗後機箱箱體未出現結構和器件（jiàn）等損壞的異常現象，各項試驗均能達到要求。（推薦閱（yuè）讀：利用碳纖維複合材料製成（chéng）的軍用（yòng）箱體結構產品）